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定了!北沿江高铁合肥—南京—上海段今年开工建设

2021年04月16日10:57  来源:
 
原标题:定了!北沿江高铁合肥—南京—上海段2021年开工建设

  4月16日上午,安徽省、江苏省联合举办南京都市圈发展规划新闻发布会。面对南京都市圈发展,安徽将如何应对?安徽省发展改革委一级巡视员笪艺武在发布会上作出了解答。下一步,安徽将会同江苏方面建立合作推进机制,共同研究年度工作清单,推动规划加快实施。

  据了解,为提升南京都市圈互联互通水平,2021年,安徽计划统筹推进重大基础设施建设,加快实施“断头路”贯通工程,改造扩容“瓶颈路”。推动沿江高铁合肥—南京—上海段开工建设,加快宁滁城际、宁马城际、来六高速改扩建等项目建设,建成通航芜湖宣州机场。进一步畅通对外联系通道,提升通勤能力,共同打造畅达都市圈。

  同时,促进产业分工协作。发挥南京都市圈资源禀赋,围绕新能源汽车和智能网联汽车、节能环保、智能家电等领域,强化“双招双引”,推动产业链、供应链协同。推动中新苏滁高新技术产业开发区等共建园区建设,积极承接产业转移。共同编制完成顶山—汊河、浦口—南谯、江宁—博望新型功能区国土空间布局方案和基础设施等专项规划,全面加快新型功能区建设。

  此外,推动教育医疗文化等优质服务资源一卡通共享,鼓励与南京等地的高水平医院合作办院、组建专科联盟、远程医疗协作,加快南京信息工程大学金牛湖校区建设,开通跨省公交线路。共同加强生态保护,协同推动环境治理,实施好长江十年禁渔。推广滁河跨省水质生态补偿经验,落实石臼湖等跨界山体湖泊的协同治理,推进安徽来安池杉湖国家湿地公园建设,切实提升整体生态环境质量,打造绿色都市圈。

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  据央广网此前报道:沿江高铁项目工期为4年,设计时速350公里,达到目前高铁运行速度的上限。

  新建沿江高速铁路工程上海至合肥段铁路工程线路:起自上海枢纽新建上海北站,终至合肥南站,线路运营长度554.59km,新建线路长度519.87km。其中上海境内新建线路51.04km,江苏省境内新建线路365.50km,安徽省境内新建线路长度103.33km。全线桥梁长度486.3km,隧道长度19.622km,桥隧比例97.3%,包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽和合肥枢纽等相关工程

  沿江高铁上海至合肥段(安徽段)项目走向:即自南京北向西引出,后折向西南方向,跨越京沪铁路后从南侧绕避南谯区既有建成区及规划建设区布线。跨越京沪高铁后基本沿京沪高铁西侧并行,在既有京沪高铁滁州站西南侧新设本线车场,出站后折向西,以隧道形式穿越神山后,在大墅境内设大墅站,后取直途径巢湖市栏杆集镇,跨越沪陕高速后,基本沿既有合宁铁路北侧并行布线,至肥东站进站端置换利用既有合宁铁路引入合肥枢纽主客站——合肥南站。

  据悉,这条高铁将横穿合肥肥东县,从肥东高铁站接入合肥南站枢纽。受此影响,肥东高铁站即将再次扩容改建,并无缝对接已启动拆迁的合肥地铁2号线延长线。

  北沿江高铁建成后将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路。同时北沿江高铁也是京沪高速铁路辅助通道重要组成部分,根据规划方案,北沿江高速铁路等级为客运专线,设计速度350千米/小时。(记者 姚一鸣)

(责编:关飞、李阔)
 

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